Se o vehículo eléctrico che aforrará cartos?

Se estás pensando en cambiar a un coche eléctrico ou simplemente engadir un á túa calzada, hai que ter en conta algúns aforros e algúns custos.
Unha nova bonificación fiscal para os vehículos eléctricos está a axudar a cubrir o custo destes caros vehículos.Pero hai máis que considerar que o prezo de compra destes vehículos, que, segundo o Kelley Blue Book, tiña unha media de 61.448 dólares en decembro.
Os expertos din que os compradores de vehículos eléctricos deberían considerar todo, desde incentivos de vehículos eléctricos federais e estatais ata canto poden gastar en recarga e gasolina, e o custo potencial de instalar a carga na casa.Aínda que os vehículos eléctricos afirman que requiren menos mantemento programado que os vehículos que funcionan con gasolina, os vehículos eléctricos poden ser máis caros de reparar dada a cantidade de tecnoloxía que estes vehículos incorporan.
Aquí están todos os puntos a ter en conta á hora de calcular se un coche eléctrico aforrará cartos a longo prazo.
Os créditos fiscais para vehículos eléctricos baixo a Lei de redución da inflación cobren o custo inicial dun vehículo eléctrico, pero é importante coñecer os detalles da elegibilidade antes de realizar un pedido.
Os vehículos eléctricos novos elegibles actualmente son elixibles para un crédito fiscal de 7.500 dólares.Espérase que o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos e o IRS emitan unha orientación adicional en marzo sobre cales son os vehículos elixibles para o préstamo, o que podería excluír algúns vehículos que se están prestando actualmente.
É por iso que os expertos en compra de coches din que, se queres asegurarte de obter o crédito fiscal completo cando compras un coche eléctrico, agora é o momento de facelo.
A outra parte da ecuación de aforro de vehículos eléctricos é se ter ou non un coche alimentado con batería aforrache diñeiro en gasolina.
Aínda que os prezos da gasolina seguen sendo baixos e os fabricantes de automóbiles están modificando os motores para conseguir unha mellor economía de combustible, os vehículos eléctricos son difíciles de vender ao comprador medio.Isto cambiou un pouco o ano pasado cando os prezos do gas natural subiron a novos máximos.
Edmunds fixo a súa propia análise de custos o ano pasado e descubriu que, aínda que o custo da electricidade é máis estable que o custo do gas, a taxa media por quilowatt hora varía dun estado a outro.No extremo inferior, os residentes de Alabama pagan uns 0,10 dólares por quilovatio hora.En California, onde os vehículos eléctricos son máis populares, a casa custa uns 0,23 dólares por quilowatt-hora, dixo Edmunds.
A maioría das estacións de carga públicas son agora moito máis baratas que as gasolineiras, e moitas delas aínda ofrecen carga gratuíta, dependendo do vehículo que conduza.
A maioría dos propietarios de vehículos eléctricos cargan principalmente na casa, e a maioría dos vehículos eléctricos inclúen un cable de alimentación que se conecta a calquera toma doméstica estándar de 110 voltios.Non obstante, estes cables non proporcionan tanta enerxía á súa batería á vez e cárganse moito máis rápido que os cargadores de nivel 2 de maior voltaxe.
Os expertos din que o custo de instalar un cargador doméstico de nivel 2 pode ser bastante elevado e debería considerarse como parte do custo global dun vehículo eléctrico.
O primeiro requisito para a instalación é unha toma de corrente de 240 voltios.Os propietarios que xa teñen tales puntos de venda poden esperar pagar entre 200 e 1.000 dólares por un cargador de nivel 2, sen incluír a instalación, dixo Edmunds.