A administración Biden-Harris presenta a primeira rolda do plan de infraestrutura de carga de vehículos eléctricos de 2,5 millóns de dólares
Récord de nevadas en Utah: máis aventuras de inverno no meu Tesla Model 3 bimotor (+ actualización beta FSD)
Récord de nevadas en Utah: máis aventuras de inverno no meu Tesla Model 3 bimotor (+ actualización beta FSD)
Hai unhas semanas, AxFAST envioume o seu EVSE (Equipo de subministración de vehículos eléctricos) portátil de 32 amperios, ou máis precisamente, o termo técnico é Cargador de vehículos eléctricos.Ía probar isto na casa pero teño un problema de cableado que non se solucionará en breve.Entón levei o dispositivo a unha base de 50 amperios que unha pequena cidade da miña zona permite que a xente use.
Antes de entrar en como funciona (moi ben), vexamos as especificacións e funcións.
O dispositivo está deseñado principalmente para proporcionar un coche cunha potencia total de 6,6 kW.Cuns 240 voltios completos (como o que obtén na rede doméstica), pode obter máis enerxía, pero moitos vehículos eléctricos só poden apagar tanto.6,6 kW son comúns, pero algúns vehículos eléctricos son capaces de 7,2 kW ou incluso 11 kW.
Conectar calquera vehículo que poida consumir máis de 32 amperios ao dispositivo non causará ningún dano, xa que limita a súa propia seguridade e só proporciona ao vehículo a corrente que o dispositivo pode proporcionar con seguridade.Do mesmo xeito, se tes un vehículo eléctrico ou eléctrico híbrido máis antigo que só pode entregar 2,8 ou 3,5 kW, a unidade só producirá o que o coche pide e saca do circuíto.Todo sucede entre bastidores sen necesidade de que cambies ningunha configuración.
A única vez que pode ter problemas é se conecta o dispositivo a algún dispositivo primitivo que non poida consumir máis de 20 ou 30 amperios.Se este é o caso, debes axustar o coche para reducir o consumo ou actualizar o cableado ou, se non, o interruptor automático disparará (ou peor).Non obstante, se tes un enchufe NEMA 14-50 instalado profesionalmente (boa idea), non deberías ter ningún problema.
Este EVSE ten algunhas funcións moi interesantes para uso portátil.Vén cunha bolsa de transporte que suxeitará o EVSE e os seus cables (desde o enchufe ata a caixa e dende a caixa ata o coche) sempre que o aperte correctamente.É unha boa bolsa, e se decides usalo como cargador portátil en caso de emerxencia, nun parque de vehículos recreativos ou en calquera lugar cun enchufe NEMA 14-50, non deberías ter problemas para conducir no asento traseiro dun coche. .
Unha característica interesante que ten é a capacidade de envolver o cable de alimentación ao seu redor.Adoitaba ter un EVSE que viña co meu Nissan LEAF e a tensión constante nos cables fixo que comezase a ter problemas.Coa capacidade de dobrar todo de forma ordenada e embalar todo nunha bolsa para quedarse quieto, o dispositivo debería durar toda a vida útil dun vehículo eléctrico.
Outra gran característica de ter espazo para enrolar o fío é que podes usar este EVSE na casa e montalo na parede.Vén con parafusos para montaxe na parede xunto a un enchufe NEMA 14-50 e un enchufe que se pode montar na parede e colgar o extremo do cable de carga.Como podes ver no vídeo anterior, isto non só che proporciona unha configuración de aspecto profesional, senón que tamén che ofrece un lugar para gardar o cable de alimentación de forma segura e mantelo no chan.
Así, o AxFAST 32 amp EVSE pódese utilizar para a instalación doméstica e/ou para un uso portátil (colgado na parede entre viaxes, embalado nunha bolsa ao saír da casa).É moi versátil e interpreta ben os dous papeis.
Como alguén nunha viaxe por estrada, levei o dispositivo a un parque local que tiña unha base de RV de 50 amperios (cun enchufe NEMA 14-50).
O desenvolvemento foi moi sinxelo, todo conectado.O dispositivo non é demasiado pesado, polo que o enchufe non se estirará nin será difícil de inserir.Neste caso, o enchufe 14-50 estaba preto do meu coche, polo que foi fácil de comprobar.Pero cun cable de case 25 pés, nin sequera a incómoda situación de non poder aparcar o coche xunto ao enchufe non obstaculizará a carga.
Cando o probei, conseguín a carga normal na aplicación LeafSpy.Usando un dongle Bluetooth OBD II, podes usar LeafSpy para conectarte ao teu vehículo e ver todo, desde o estado da batería ata a cantidade de enerxía que usa o teu aire acondicionado.O LEAF alcanza un máximo de 6,6 kW, pero sempre hai unha perda de arredor do 10 %, polo que 6 kW é o que adoita ver nas medicións da batería (como fai LeafSpy).
Cando remate, podo enrolar facilmente o cable de carga, meter o dispositivo na bolsa e metelo todo no meu coche.A primeira vez non puxen todo no seu sitio, pero cando cheguei a casa, descubrín que o mellor era poñer o bloque con cables envoltos nunha bolsa antes de conectar o enchufe NEMA 14-50 e J1772.remata na bolsa.Isto manterá todo en orde para o teu próximo uso.
En poucos anos, chegaremos ao punto no que as estacións de carga rápida DC están en todas partes.O proxecto de lei de infraestruturas pide que se produzan cada 50 quilómetros, pero aínda faltan uns anos.Non obstante, se chegas á estación de carga e todos os quioscos están pechados e non chegas ao seguinte, tes problemas.
A elección pode ser limitada, especialmente nas zonas rurais.Conectarse a unha toma de corrente normal só aumenta a súa velocidade en 4 millas por hora, polo que nalgúns casos pode tardar máis dun día en chegar á seguinte parada.Se tes sorte, pode haber un hotel ou empresa que ofreza tarifas de nivel 2, pero se non tes sorte, a túa única opción pode ser o aparcadoiro de caravanas que atopaches en Plugshare.
Aínda que non todos os parques son axeitados para cargar e recargar vehículos eléctricos, moitos son excelentes para iso e non che cobrarán moito pola electricidade.Non obstante, no parque de vehículos recreativos é BYOEVSE (trae o teu propio EVSE).Ter un destes no teu coche pode determinar se hai unha opción decente en caso de emerxencia.
Jennifer Sensiba é unha entusiasta dos automóbiles, autora e fotógrafa.Ela creceu nunha tenda de transmisión e desde os 16 anos experimentou coa eficiencia do coche e conduciu un Pontiac Fiero.Encántalle saír dos camiños trillados no seu Bolt EAV e en calquera outro coche eléctrico que poida conducir ou conducir coa súa muller e os seus fillos.Podes atopala en Twitter aquí, Facebook aquí e YouTube aquí.
Buscas un cargador de coche eléctrico de alta calidade para a túa casa?Hoxe hai moitos produtos a diferentes prezos.un de…
"Os vehículos eléctricos son o futuro do transporte", dixo Greg Brannon, director de enxeñería automotriz da AAA."Co avance continuo de modelos e series...
Buscas opcións de cargador EV?Hai moitos, pero este novato de alto rendemento incluso planta unha árbore con cada compra.
Os coches eléctricos son como os coches de gasolina, ata que se deteñen.Nesta serie de preguntas frecuentes, botaremos unha ollada ao que ten EV no 1 % do tempo...
Copyright © 2023 Clean Tech.O contido deste sitio é só para fins de entretemento.As opinións e comentarios expresados neste sitio poden non ser aprobados e non necesariamente reflicten os puntos de vista de CleanTechnica, os seus propietarios, patrocinadores, afiliados ou subsidiarias.